Hieronder volgt een opsomming van een aantal genoemde punten dat aan de orde is gesteld en er staat aangegeven wat er mee is gedaan.
- Een extra voorwaarschuwingsbord plaatsen op de N279 dat er na 2 kilometer een verbod is voor vrachtverkeer. Dit verzoek is aangevraagd bij de provincie.
- De vraag is gesteld of na de herinrichting van de Bosscheweg het verbod voor vrachtverkeer van kracht blijft. Dit is toegezegd. Dit heeft te maken met de doorstroming op de N615 bij de Beekse brug.
- Gevraagd is ook of tussen 19 maart 2012 en 5 augustus 2012 het verbod voor vrachtverkeer tijdelijk kan worden opgeheven. Dit voorstel is akkoord. Dit betekent dat in het bestek is opgenomen dat de aannemer deze borden tijdelijk afdekt. Dit ook om te voorkomen dat er tijdelijk veel vrachtverkeer door de bebouwde kom gaat rijden.
- De opmerking wordt gemaakt dat de Donkse brug onveilig is vanwege de verticale spijlen, omdat je hier niet doorheen kunt kijken en dus vanaf de Bosscheweg geen fietsverkeer ziet aankomen dat op de brug fietst. Aangezien deze brug van Rijkswaterstaat is, heeft de gemeente deze opmerking bij Rijkswaterstaat gelegd.
- Er zijn klachten geuit over het vrachtverkeer van Van Lankveld bij de Julianastraat. De gemeente is hier bezig met een handhavingstraject.
- De vraag is gesteld of het wenselijk is om de Bosscheweg tussen de Beekse brug en de Donkse brug fysiek af te sluiten. De gemeente wil dit niet doen, omdat de verwachting is dat de verkeersintensiteit in de Koppelstraat dan met ongeveer 2.500 motorvoertuigen per dag toeneemt. Dit is niet wenselijk voor de bewoners van de Brandstraat en de Koppelstraat. Verder is het zo dat de Bosscheweg een uitwijkroute is voor het doorgaande verkeer als er sprake is van calamiteiten op de N279. Dit betekent dat het niet mogelijk is om de Bosscheweg fysiek af te sluiten voor doorgaand verkeer.
- De vraag is gesteld hoe de politie omgaat met de controles op het verbod voor vrachtverkeer. De wethouder heeft hier uitleg gegeven dat het voor de politie zeer lastig is te controleren als er een onderbord staat met ‘uitgezonderd bestemmingsverkeer’.
- Een verzoek is gedaan om borden komen die aangeven dat de bedrijven bereikbaar zijn. Dit is opgenomen in het bestek en op de tekeningen.
- Voor de bereikbaarheid van de bedrijven zal tijdelijk de route Vonderweg-Everbest-Trentstraat-Wellestraat worden gebruikt. Dit betekent dat de fysieke versmalling bij de Trentstraat tijdelijk zal worden verwijderd. Dit is opgenomen in het bestek.
- De firma Verschuuren heeft aangegeven dat zij een weekendafsluiting te lang vinden. Zij willen graag vrijdag en ook grotendeels zaterdag bereikbaar zijn. Besloten is om in het bestek op te nemen dat deze afsluiting mag starten zaterdagmiddag om 15.00 uur en klaar moet zijn op zondagavond om 22.00 uur.
- De vraag is gesteld of gemeente iets kan doen aan de onveilige situatie bij de Thibostraat. Uit de ongevallencijfers blijkt dat er weinig ongevallen zijn gebeurd en in 2010 heeft de gemeente een verkeersspiegel geplaatst en een STOP-bord.
- De vraag is gesteld of er op het gedeelte tussen de komgrens en de Beekse brug nog extra snelheidsremmende maatregelen kunnen komen. Bijvoorbeeld een versmalling of ook middengeleiders ter hoogte van de aansluiting bij de Kasteellaan. Men verwacht dat bij een versmalling naar 5,50 meter dat er nog te hard zal worden gereden. Gekeken is naar de huidige gemiddelde snelheid op dit wegvak en naar de gemiddelde snelheid op de Herendijk. Ook is gekeken naar het aantal ongevallen. Uit meetgegevens blijkt dat op de Bosscheweg voor een richting op een gemiddelde werkdag de gemiddelde snelheid 70 km/uur is en voor de andere richting 71 km/uur. De verwachting is dat dit lager wordt als de weg smaller wordt. Op de Herendijk is het werkdaggemiddelde 66 km/uur. De vraag is of de snelheid lager wordt bij het toepassen van een sluisje of een middengeleider. Mogelijk ter plaatse wel maar op de rest van het traject niet. Vaak zie je bij een sluisje als er ook een tegenligger aankomt dat ze dan juist harder gaan rijden om als eerste door het sluisje te kunnen. Uit de ongevallengegevens van 2006 tot en met 2010 blijkt dat op het rechte gedeelte Bosscheweg tussen de aansluiting met de Gemertseweg en de komgrens slechts 1 ongeval (ums) heeft plaatsgevonden op 2 december 2008. Daarom is besloten om geen extra snelheidsremmende maatregelen te treffen op dit wegvak.
Toelichting planning:
- Fase 1 a: Bosscheweg tussen Wellesstraat en Vonderweg, van 19 maart tot 15 juni 2012.
- Fase 1b: Bosscheweg tussen Thibostraat en Wellesstraat (incl. kruising), van 18 juni tot 7 juli 2012. (In het weekend dat WiSH plaatsvindt, kunnen hulpdiensten gebruik kunnen maken van de weg of het fietspad.)
- Fase 2: kruising Bosscheweg – Thibostraat, van 23 juni 13.00 tot 25 juni 7.00 uur.
- Fase 3: kruising Bosscheweg – Vonderweg, van 6 juli tot 9 juli 2012.
- Fase 4: Bosscheweg tussen N279 en Vonderweg van 9 juli tot 16 juli 2012 (wegvak open voor verkeer, rijdende afzetting)
- Fase 5: Bosscheweg, tussen komgrens en Gemertseweg, van 9 juli tot 5 augustus 2012.
Op onderstaande tekeningen ziet u de bestaande situatie (01-02), de situatie na de werkzaamheden (03-04), wegprofielen (06) en de fasering van de werkzaamheden (10).
